pt Portuguese

Електрически превозни средства: Високото търсене претоварва минните операции в САЩ

Може да няма достатъчно критични минерални находища в САЩ, за да задоволи търсенето на електромобили

Електрическите превозни средства могат да бъдат много полезни в борбата с изменението на климата. Но електрическите автомобили се нуждаят от батерии, а батериите се нуждаят от руди като никел, кобалт и литий. Съединените щати имат някои от тези минерали под земята и искат да ги извличат бързо, така че да са по-малко зависими от други страни, включително Китай.

Но тук става трудно. Минните оператори казват, че могат да ускорят процеса на изкопаване, но редица регулаторни пречки стоят на пътя им. И еколозите и племенните групи остават изключително скептични, че целият този добив може да се извърши по начин, който не съсипва земята и не разваля водата.

Това грубо обобщава близо 27.000 XNUMX коментара, които Министерството на вътрешните работи получи през последните шест месеца, откакто публикува искане за информация относно начините за подобряване на федералните разпоредби, закони и лицензионни практики за добив на твърди скали. Отделът ще трябва да пресее тези коментари, докато обмисля така необходимите реформи на един много остарял закон. И ще трябва да намери начин да се справи с всички тези конкуриращи се интереси и опасения, докато се стреми да подкрепи минното дело в САЩ, за да отговори на нарастващото търсене на електрически превозни средства, като същевременно защитава околната среда.

Това ще бъде почти невъзможна задача.

Законът за намаляване на инфлацията, новият данъчен и климатичен закон на демократите, отделя близо 400 милиарда долара за инициативи за чиста енергия през следващото десетилетие, включително данъчни кредити за електрически превозни средства и финансиране за компании, които произвеждат чисти автомобили в САЩ. И Калифорния каза, че ще забрани продажбата на нови превозни средства, задвижвани с газ от 2035 г., ход, който се очаква да последват повече от дузина други щати.

Но единствените електромобили, които ще отговарят на условията за кредит от $7.500, са тези, произведени в Северна Америка с помощта на батерии с минерали, добивани от земята в САЩ или техните търговски партньори. Тези изисквания се смятат за непостижими от много наблюдатели поради силната зависимост на автомобилната индустрия от материалите и компонентите за батерии в Китай.

Този страх е отразен в коментари, оставени от големи автомобилни производители в отговор на искането на Министерството на вътрешните работи за информация. Алиансът за автомобилни иновации, който представлява почти всеки стар производител на автомобили в САЩ, го изрази грубо.

„САЩ нямат значителен капацитет за обработка на материали за батерии за EV и разчитат на други нации за рафинирани суровини, оставяйки американския пазар изложен на риск да бъде повлиян от веригите за доставки извън контрола на САЩ“, каза той.

Това само ще се влоши с нарастването на търсенето на електромобили, като Алиансът твърди, че недостигът на критични материали за батерии може да надделее над недостига на полупроводници по отношение на въздействието върху икономиката.

Транспортната асоциация с нулеви емисии (ZETA), която представлява компании за електрически превозни средства като Tesla и Rivian, казва, че настоящите закони за минното дело не отразяват спешността от увеличаване на вътрешните доставки на минерали.

„Ако електромобилите представляват 100% от продажбите на нови автомобили – 17 милиона годишно в съответствие с основната цел на ZETA – сегашното производство на еквивалент на литиев карбонат (LCE) ще отговори само на 0,05% от общото вътрешно търсене на батерии за електромобили“, казва групата в своя коментар.

По-голямата част от гнева е насочен към процеса на лицензиране за нови минни операции, като Ford го нарича "дълъг, скъп и неефективен". Нова мина в САЩ може да отнеме от седем до 10 години, за да завърши всички разрешителни и документи, преди да започне да работи. В Канада и Австралия този процес отнема само две до три години, отбелязва Форд.

САЩ трябва да рационализират процеса на лицензиране, така че новите минни операции да могат да започнат производство по-бързо, препоръчват компаниите. Те също така искат повече прозрачност от всички участващи агенции и по-силен ангажимент за спазване на крайните срокове и повече пари за финансиране на геоложки проучвания за намиране на нови минерални находища. Въвеждането на тези промени може да стимулира „огромен икономически растеж“, казва Форд.

Екологичните групи виждат това малко по-различно. Те до голяма степен подкрепят целите на правителството за чист транспорт, но се притесняват от потъпкването на настоящите екологични правила - и особено на племенните земи - в бързането си да извлекат възможно най-много минерали.

„Революцията на зелената енергия не може да бъде изградена върху мръсна минна индустрия, остарели разпоредби и екологична несправедливост“, пише Самуел Пени, президент на племето Nez Perce в Lapwai, Айдахо, в своя коментар, изпратен до Министерството на вътрешните работи.

Ако САЩ искат да изпълнят своите климатични цели, те се нуждаят от много повече литий, кобалт и никел – ключови съставки в батериите за електрически превозни средства. Това важи и в световен мащаб; Международната агенция по енергетика изчислява, че светът ще има нужда от приблизително 20 пъти повече никел и кобалт през 2040 г., отколкото през 2020 г., и 40 пъти повече литий.

Може просто да не е възможно. Геоложка служба на САЩ е изчислила, че за да електрифицира напълно автомобилния си парк, САЩ ще се нуждаят съответно от 1,27 милиона и 160.000 2021 метрични тона никел и кобалт за батерии годишно – и двете надхвърлящи общото световно производство през XNUMX г.

Компаниите за електрически превозни средства вече търсят начини да намалят зависимостта си от някои минерали, като кобалта, който е свързан с нарушения на човешките права. Но използването на по-малко кобалт би предизвикало увеличаване на търсенето на никел. Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск на практика молеше миньорите по света да произвеждат повече.

В момента САЩ имат действаща мина за никел в Мичиган. Очаква се ресурсите му да бъдат изчерпани до 2026 г.

Обща сума
0
Акции
Предишна
Поредицата „Властелинът на пръстените“: Какво представляват пръстените на силата?

Поредицата „Властелинът на пръстените“: Какво представляват пръстените на силата?

В работата на Дж

Напред
Top Gun Maverick: Защо Том Круз не умря в края на филма?

Top Gun Maverick: Защо Том Круз не умря в края на филма?

Игралният филм последва Top Gun: Indomitable Aces и имаше успех

Recomendado