pt Portuguese

GM Energy цели да детронира Tesla с нов енергиен бизнес

GM Energy грабва дял от пазара за генериране и съхранение на енергия на стойност 150 милиарда долара. Автомобилният производител иска да подсили мрежата в подготовка за вълна от нови електромобили.

В широко усилие да разработи набор от аксесоари, които могат да помогнат за продажбата на своята гама от електрически превозни средства, General Motors създава нов енергиен бизнес за продажба на батерии, оборудване за зареждане, слънчеви панели и софтуер на домашни и търговски клиенти.

Новото подразделение, GM Energy, също е директен удар срещу Tesla като основен играч в производството и съхранението на възобновяема енергия. GM заяви, че се стреми в крайна сметка да изпревари компанията на Илон Мъск в продажбите на автомобили - и сега иска да я предизвика и на енергийния фронт.

Травис Хестър, директор на GM за EV, каза, че компанията прави огромно постижение за част от потенциално 120-150 милиарда долара пазар за продукти за производство и съхранение на енергия. Целта е марката GM да стане синоним не само на електрически превозни средства, но и на цял набор от продукти и услуги в орбита около електромобили и техните презареждаеми литиево-йонни батерии.

Хестър каза, че GM е забелязал ходовете на Илон Мъск на този пазар и вижда възможност за себе си. Енергийният бизнес на Tesla расте стабилно от няколко години, като приходите достигат 866 милиона долара през второто тримесечие на 2022 г. В допълнение към Tesla има редица по-малки, по-малко известни компании, които продават тези продукти, като Generac, която продава генератори за резервно захранване и Fluence Energy, компания за съхранение на енергия.

„Те нямат превозно средство“, каза Хестър за тези по-малки компании. „И честно казано, те нямат дилърската мрежа, която имаме ние.“

В момента GM има четири електромобила на пазара: Chevy Bolt EV и EUV; GMC Hummer EV; и Cadillac Lyriq. През следващите две години ще пусне Chevy Silverado EV, Blazer EV и Equinox EV, както и Hummer SUV и друг електрически Cadillac. GM заяви, че има за цел да продаде един милион електрически превозни средства до 2025 г., каза Хестър. И всеки от тези клиенти също е потенциален клиент за GM Energy.

„В този момент, в този момент на електрификация, те трябва да решат как ще управляват това превозно средство“, каза той. „Те трябва да решат дали да купят стандартно зарядно за дома си? Ще бъде двупосочно зарядно? Искат ли да добавят стационарно хранилище като фиксирана кутия? Искат ли да преминат към слънчева енергия? И те могат да отидат възможно най-далеч в тази екосистема или възможно най-малко, в зависимост от техните индивидуални нужди.

GM Energy ще се състои от три единици: Ultium Home, Ultium Commercial и Ultium Charge 360, която е програмата за зареждане на електрически превозни средства на компанията. Подразделението ще продава набор от продукти на битови и търговски клиенти, включително оборудване за двупосочно зареждане, оборудване от превозно средство до дома (V2H) и превозно средство до мрежа (V2G), стационарно съхранение, соларни продукти, софтуерни приложения, облак инструменти за управление, микромрежови решения и водородни горивни клетки.

GM Energy също ще участва в бизнеса с виртуални електроцентрали. Много електромобили с батерии с голям капацитет се предлагат на пазара заради способността им да служат като резервно захранване в случай на спиране на тока. (Хестър отбелязва, че Chevy Silverado EV, със своята батерия от 200 kWh, може да захранва дом със среден размер за 21 дни.) Електромобилите могат също да доставят енергия обратно към мрежата по време на пиковите часове на търсене. GM Energy ще бъде субектът, който продава тази енергия обратно на комуналните услуги по време на периоди на високо потребление на енергия.

GM вече си партнира с PG&E в Калифорния около идеята за технологията „превозно средство към мрежата“. Идеята е да се използва оборудване за двупосочно зареждане, за да се изтласква и тегли енергия от електрически превозни средства по всяко време. По същество той третира батериите с голям капацитет не само като инструменти за захранване на електромобили, но и като резервни клетки за съхранение на електрическата мрежа. GM също работи с Con Edison, Graniterock и New Hampshire Electric Cooperative по подобни проекти.

За слънчевата енергия GM се обединява с базираната в Сан Хосе SunPower, за да продава слънчеви панели и продукти за съхранение на домашна енергия на домашни клиенти. SunPower и други партньори ще доставят слънчевите панели и ще извършат инсталациите, като GM ще разработи допълнителния софтуер.

С течение на времето, тъй като фабриките за батерии на GM стават онлайн и производството на нейните батерийни системи с марка Ultium се увеличава, компанията възнамерява да замени собствените си батерийни клетки и устройства за съхранение, каза Хестър. Автомобилният производител също така планира да произведе своя собствена линия резервни генератори на енергия, използвайки своите водородни горивни клетки с марка Hydrotec.

„Ще започнем със серия литиево-йонни клетки от различни партньори, които вече имаме“, каза той. „И след това, докато напредваме в пускането на Ultium от нашите превозни средства и от всичките ни фабрики за клетки, ние ще въведем клетки Ultium и ще направим повече вътрешно производство.“

(Ultium е името на батерията и технологията за задвижване на електрически превозни средства на GM. Миналата година компанията каза, че мрежата Ultium Charge 360 ​​ще бъде името, дадено на собствените приложения и софтуер на GM за превозни средства с разнообразие от услуги за зареждане на трети страни като като Blink, ChargePoint, EVgo, Flo, Greenlots и SemaConnect.)

За разлика от Tesla или Volkswagen, GM все още няма собствена брандирана мрежа за зареждане на електрически превозни средства - въпреки че се надява да стигне дотам в крайна сметка. Собствениците на електрически превозни средства на GM трябва вместо това да разчитат на комбинация от зарядни устройства на трети страни, всяко със собствен софтуер и изисквания за членство. Компанията е в процес на изграждане на мрежа от бряг до бряг от зарядни устройства с марка Ultium 360 на спирките за камиони в партньорство с EVgo.

Но подобно на техния подход към електромобилите, датите на пускане на тези нови продукти са все още далеч в бъдещето. GM все още тества своята услуга V2H в партньорство с PG&E с малка извадка от домашни клиенти в Калифорния и планира да я разшири до повече домове в началото на 2023 г. И нейните соларни продукти няма да бъдат налични до 2024 г.

През последните години GM беше под натиск да ускори пускането на своите електромобили и без съмнение ще се сблъска с подобен натиск за новите си енергийни продукти. Въпреки това, автомобилният производител се противопостави на призивите от Уолстрийт да отдели бизнеса си с електромобили като отделно звено, аргументирайки се, че Plug-in захранването е бъдещето на GM.

„Това не е бизнес единица“, каза Хестър. — Това си е наша работа, докато вървим напред.

Обща сума
0
Акции
Предишна
Google и Coinbase си партнират, за да позволят на клиентите в облака да плащат в криптовалути

Google и Coinbase си партнират, за да позволят на клиентите в облака да плащат в криптовалути

Гигантът за търсене ще използва Coinbase Commerce за стимулиране на транзакции

Напред
Call Of Duty: Modern Warfare 2 ще има футболисти като DLC

Call Of Duty: Modern Warfare 2 ще има футболисти като DLC

Справедливо е да се каже, че различните предишни игри на Call of Duty са приели a

Recomendado