pt Portuguese

Honda създава първата станция за смяна на батерии за мотоциклети

Gogoro има много конкуренция, тъй като визията на Honda за сменяеми батерии има подкрепата на най-добрите японски марки мотоциклети.

Honda наскоро достави нова станция за смяна на батерии в Токио, която удивително прилича на тази, произведена от Gogoro. С помощта на новия превключвател на мощността на автомобилния производител, потребителите на електрически мотоциклети могат бързо да сменят използваните батерии с нови, без да се налага да чакат зареждане.

Собствената електроцентрала на Honda прилича много на тази на Gogoro: като автомат за продажба с решетка от батерии, които се плъзгат навътре и навън от слотовете.

Можете да получите достъп до напълно заредени батерии, като взаимодействате със сензорния екран, извадите една и поставите празните за зареждане за използване от следващия пилот. Системата на Honda се удостоверява чрез IC карти, които се раздават на клиентите, които се регистрират. Станциите също могат да се разширяват, за да поемат коридори с по-висока употреба в градовете.

Първата станция „Honda Power Pack Exchanger e:“ вече е доставена на Gachaco Inc., съвместно предприятие с японската нефтена и енергийна компания Eneos, както и производителите на мотоциклети Yamaha, Suzuki и Kawasaki. Gachaco е със седалище в Токио и получава подкрепа от градското правителство, тъй като има цел до 2035 г. да дегазира всички нови мотоциклети, която трябва да бъде изпълнена.

Стандартизираната спецификация на рециклируемата батерия, съгласувана от всички производители, е Mobile Power Pack e: (MPP e:) на Honda, която се предлага с капацитет от 1.314 Wh и отнема около пет часа за пълно зареждане. Eneos допринесе за платформата Battery as a Service (BaaS), върху която е изградена, с идеята да използва тези стелажи за съхранение на енергия по време на пиковите производствени часове и да изхвърля електричеството обратно в мрежата, когато търсенето се увеличи.

Една заредена превръзка на очите може също да захрани станцията за обмен на захранващ блок, ако захранването е изчерпано – помагайки на пътниците да не се заклещват. И ако стелажът изглежда малко обикновен, очевидно е нарочен, целящ да създаде „невнушителен дизайн на шкаф“, който избледнява на фона на обществените пространства.

Gogoro насърчава тази идея от години; сега Honda и това разнообразие от мобилни гиганти поемат. „Едно от нещата, които бяха доста очевидни за нас, беше нарастващата нужда от енергия, която тези мегаполиси ще имат – по-добро потребление и разпределение на енергия“, каза изпълнителният директор на Gogoro Хорас Люк пред The ​​Verge през 2015 г. Оттогава компанията е инсталирала повече от 2.300 станции за смяна на батерии, според последните доклади на CNBC.

Honda също следва Gogoro в Индия, където автомобилният производител е създал дъщерно дружество, за да помогне за прокарването на електрически велосипеди и рикши. Миналата година Honda заяви, че инвестира 45 милиарда долара в научноизследователска и развойна дейност за създаване на ракети, роботи и електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL).

Обща сума
0
Акции
Предишна
Red Dead Redemption 3 трябва да има Чарлз Смит като главен герой

Red Dead Redemption 3 трябва да има Чарлз Смит като главен герой

Следващото Red Dead Redemption заглавие няма да е на път още дълго време.

Напред
Най-страшните и шокиращи моменти от Кабинета на любопитството

Най-страшните и шокиращи моменти от Кабинета на любопитството

В тази статия ще обсъдим: „Лот 36“ – The Dottie Monster „Graveyard Rats“ –

Recomendado